Slim fietsen op meer plaatsen

5.3.3	Slim fietsen wordt op meer plaatsen ingevoerd
Toelichting op meerjarendoel
Innovatie In 2023 wordt verder ingezet op innovatie en start de tweede fase van Fietspad van de Toekomst om zo fietsinnovaties in de regio te versnellen. In 2023 experimenteren we met fietsinnovaties en brengen we ondernemers, overheden, onderwijsinstellingen, experts, ervaringsdeskundigen, particulieren en investeerders uit onze regio hiervoor bij elkaar. Data, onderzoek en kennis Het stimuleren van het fietsgebruik door het verbeteren van het regionaal fietsnetwerk, de aanleg van doorfietsroutes, het realiseren van voldoende en aantrekkelijke fietsvoorzieningen en het uitvoeren van gedragscampagnes doen we steeds meer met onderbouwde gegevens. In de afgelopen jaren hebben we hard aan de weg getimmerd met de implementatie en verdere ontwikkeling van het fietsverkeersmodel BRUTUS, Atlas Fietsbaar Utrecht, het regionaal fietstelnet en het inwinnen van data uit de Ik fiets app en de Snuffelfietskastjes. In 2023 zetten we, samen met kennisinstellingen, CROW, andere provincies en Tour de Force, verder in op het meer inzicht krijgen in het oplossend vermogen van fietsmaatregelen voor de veiligheid, doorstroming en bereikbaarheid van de regio (werken met Bicycle Oriented Development). En op kennis van het fietsgebruik (Strava Metro, 0-meting doorfietsroutes, onderzoek drukte op fietspaden, reizigerspanel). De verdere inzet op goede monitoring en evaluatie is daarbij belangrijk, zo ook op de doorontwikkeling van slimme toepassingen (zoals de doorontwikkeling van de Schwungfaciliteiten). Beoogd resultaat 2023 Een breed opgezet gebruikers-/reizigerspanel is gelanceerd om meer inzicht te krijgen in gedrag, behoeften en (on)tevredenheid gebruikers-/reizigers, evenals een interactieve storymap voor alle onderdelen van het fietsprogramma. Extra data worden ingewonnen door onder andere een tweede generatie snuffelfietskasten en Strava Metro hittekaarten. Voor Fietspad van de Toekomst zijn met een brede groep aan partijen twee tot vijf labs georganiseerd en/of pilots gerealiseerd. Het provinciaal ontheffingssysteem voor de speed pedelec is, bij een positief besluit, ingevoerd.

5.3.3

Slim fietsen wordt op meer plaatsen ingevoerd

Toelichting op meerjarendoel

Innovatie
In 2023 wordt verder ingezet op innovatie en start de tweede fase van Fietspad van de Toekomst om zo fietsinnovaties in de regio te versnellen. In 2023 experimenteren we met fietsinnovaties en brengen we ondernemers, overheden, onderwijsinstellingen, experts, ervaringsdeskundigen, particulieren en investeerders uit onze regio hiervoor bij elkaar.

Data, onderzoek en kennis
Het stimuleren van het fietsgebruik door het verbeteren van het regionaal fietsnetwerk, de aanleg van doorfietsroutes, het realiseren van voldoende en aantrekkelijke fietsvoorzieningen en het uitvoeren van gedragscampagnes doen we steeds meer met onderbouwde gegevens. In de afgelopen jaren hebben we hard aan de weg getimmerd met de implementatie en verdere ontwikkeling van het fietsverkeersmodel BRUTUS, Atlas Fietsbaar Utrecht, het regionaal fietstelnet en het inwinnen van data uit de Ik fiets app en de Snuffelfietskastjes. In 2023 zetten we, samen met kennisinstellingen, CROW, andere provincies en Tour de Force, verder in op het meer inzicht krijgen in het oplossend vermogen van fietsmaatregelen voor de veiligheid, doorstroming en bereikbaarheid van de regio (werken met Bicycle Oriented Development). En op kennis van het fietsgebruik (Strava Metro, 0-meting doorfietsroutes, onderzoek drukte op fietspaden, reizigerspanel). De verdere inzet op goede monitoring en evaluatie is daarbij belangrijk, zo ook op de doorontwikkeling van slimme toepassingen (zoals de doorontwikkeling van de Schwungfaciliteiten).

Beoogd resultaat 2023

Een breed opgezet gebruikers-/reizigerspanel is gelanceerd om meer inzicht te krijgen in gedrag, behoeften en (on)tevredenheid gebruikers-/reizigers, evenals een interactieve storymap voor alle onderdelen van het fietsprogramma.
Extra data worden ingewonnen door onder andere een tweede generatie snuffelfietskasten en Strava Metro hittekaarten.
Voor Fietspad van de Toekomst zijn met een brede groep aan partijen twee tot vijf labs georganiseerd en/of pilots gerealiseerd.
Het provinciaal ontheffingssysteem voor de speed pedelec is, bij een positief besluit, ingevoerd.