De provinciale infrastructuur veiliger

5.4.1	De provinciale infrastructuur is veiliger
Toelichting op meerjarendoel
In Nederland kwamen in 2021 in totaal 582 personen door een verkeersongeval om het leven. Dat zijn 28 personen minder dan in 2020 (610) en het is het laagste aantal sinds 2015. Het aantal verkeersdoden in onze provincie nam toe van 38 verkeersdoden in 2020 naar 47 verkeersdoden in 2021. Tegelijk zien we dat het aantal verkeersgewonden de afgelopen tien jaar structureel daalt in onze provincie. Wij werken in deze actielijn aan een zo veilig mogelijke inrichting van de provinciale infrastructuur vanuit de uitgangspunten van Duurzaam Veilig. Dit doen we structureel, waardoor we de wegen steeds veiliger inrichten. Hierbij willen we niet wachten met het aanpassen van wegen tot er sprake is van menselijk leed. We kijken proactief waar ons wegennet verkeersveiligheidsrisico’s heeft. We brengen de grootste knelpunten in beeld door de risicogestuurde aanpak te combineren met ongevalsconcentraties. Beide methoden versterken elkaar. Beoogd resultaat 2023 We leveren een actualisatie op van de Nota parallelwegen die duidelijkheid geeft over het gewenste gebruik en de daarbij passende inrichting van onze parallelwegen en de gewenste positie van het landbouwverkeer op onze (parallel)wegen. We maken gebruik van de subsidiemogelijkheden die het Rijk geeft om verkeersveiligheidsverbeteringen door te voeren. De projecten die zijn beschikt door I&W vanuit subsidie ‘bermverharding’ en subsidie ‘Impulsgelden verkeersveiligheid’ zijn in voorbereiding, uitvoering of gerealiseerd. Bij nieuwe tranche(s) doen wij opnieuw een subsidieaanvraag. We brengen verkeersveiligheidsverbeteringen in die uitgevoerd kunnen worden tijdens onderhoudsmomenten en voeren quick wins direct door. Bijzondere aandacht gaat uit naar de verkeersveiligheidsadvisering bij implementatie van het Netwerkperspectief.

5.4.1

De provinciale infrastructuur is veiliger

Toelichting op meerjarendoel

In Nederland kwamen in 2021 in totaal 582 personen door een verkeersongeval om het leven. Dat zijn 28 personen minder dan in 2020 (610) en het is het laagste aantal sinds 2015. Het aantal verkeersdoden in onze provincie nam toe van 38 verkeersdoden in 2020 naar 47 verkeersdoden in 2021. Tegelijk zien we dat het aantal verkeersgewonden de afgelopen tien jaar structureel daalt in onze provincie. Wij werken in deze actielijn aan een zo veilig mogelijke inrichting van de provinciale infrastructuur vanuit de uitgangspunten van Duurzaam Veilig. Dit doen we structureel, waardoor we de wegen steeds veiliger inrichten. Hierbij willen we niet wachten met het aanpassen van wegen tot er sprake is van menselijk leed. We kijken proactief waar ons wegennet verkeersveiligheidsrisico’s heeft. We brengen de grootste knelpunten in beeld door de risicogestuurde aanpak te combineren met ongevalsconcentraties. Beide methoden versterken elkaar.

Beoogd resultaat 2023

We leveren een actualisatie op van de Nota parallelwegen die duidelijkheid geeft over het gewenste gebruik en de daarbij passende inrichting van onze parallelwegen en de gewenste positie van het landbouwverkeer op onze (parallel)wegen.
We maken gebruik van de subsidiemogelijkheden die het Rijk geeft om verkeersveiligheidsverbeteringen door te voeren. De projecten die zijn beschikt door I&W vanuit subsidie ‘bermverharding’ en subsidie ‘Impulsgelden verkeersveiligheid’ zijn in voorbereiding, uitvoering of gerealiseerd. Bij nieuwe tranche(s) doen wij opnieuw een subsidieaanvraag.
We brengen verkeersveiligheidsverbeteringen in die uitgevoerd kunnen worden tijdens onderhoudsmomenten en voeren quick wins direct door. Bijzondere aandacht gaat uit naar de verkeersveiligheidsadvisering bij implementatie van het Netwerkperspectief.